新LNG车用气瓶自动制造工艺
宣布日期：2022-01-20 作者： 营销办公室 点击：
LNG车用气瓶为低温储罐 ，主要接纳双层结构。内胆能够蒙受一定的压力 ，用来贮存和供应低温液态的液化天然气等 ，内胆外壁纠葛的多层绝热质料在高真空条件下具有热导率低、隔热性能高、重量轻的特点；外壳为内胆的�；げ� ，与内胆之间坚持一定间距 ，形成绝热空间 ，蒙受内胆和介质的重力荷载以及绝热层的真空负压。
为满足市场上对LNG车用气瓶大宗的需求 ，ca88官网公司针对LNG车用气瓶的生产制造要求 ，设计出了全新自动生产线：剪板→卷圆自动上下料系统→物流系统→封头组对系统→自动焊接系统→纠葛套合系统→自动流转抛光系统 ，大大提高了生产效率。
与老的生产工艺相比 ，增加了多套新型设备与物流线配合实现高自动化水平 ，降低了员工劳动强度 ，加速了生产节奏：
封头组便当化
原先封头组对需要将筒体放在手推车上 ，靠人工将封头装上后用木锤往内敲；现新增了封头组对专机通过液压系统对筒体整型及封头套合 ，操作历程简单。
焊接历程效率化
之前环缝焊接专机需要将待焊产品运送至设备中心位置 ，通过液压系统调解高度 ，尾座頂紧 ，焊接时需要两个人通过面罩视察焊缝位置随时调解� ？仄�；新增的通过式环缝双枪MIG焊接系统搭载成熟的激光跟踪系统 ，实现焊接历程的自动化 ，无需人为干预 ，焊枪凭据焊缝位置自动调解 ，是实现自动化作业重要包管。
焊接系统自动化
新增的分派头及补强板焊接系统取代了手工焊接 ，加速了生产节奏 ，保存焊缝成型美观。
筒体运输便捷化
新增AGV小车实现外胆筒体远距离自动运输 ，省去行车吊装上下料环节。
